Гибридный внедорожник с силовой установкой 2.0 турбо плюс электромотор потребляет в среднем 8.5 л на 100 км — почти на треть меньше, чем бензиновая версия с V6, у которой расход держится на уровне 11.5 л. Экономию обеспечивает не только электротяга, но и девятиступенчатая гибридная коробка 9HAT, заточенная под совместную работу двигателя внутреннего сгорания и электромотора. Суммарная отдача силового агрегата — 299 л.с., чего достаточно для полноразмерного внедорожника с семиместной компоновкой.
Расход топлива: гибрид против V6
Разница в расходе между гибридной и атмосферной V6-версией ощутима именно в городском цикле, где электромотор берёт на себя разгон с места и подхватывает нагрузку на низких оборотах, разгружая турбированный ДВС.
- Гибридная версия (2.0 турбо + электромотор): 8.5 л на 100 км.
- Бензиновая версия V6: 11.5 л на 100 км.
- Экономия — около 3 л на 100 км, то есть порядка 26% в пользу гибрида.
- Суммарная мощность гибридной системы — 299 л.с.
На трассе разрыв обычно сокращается: рекуперация работает менее интенсивно, а роль электромотора сводится к подхвату при разгонах, а не к постоянной тяге.
Коробка передач: чем 9HAT отличается от обычного автомата
Ключевое отличие гибридной версии — не только батарея и электромотор, но и трансмиссия. Вместо классического гидротрансформаторного автомата здесь установлена девятиступенчатая коробка 9HAT, адаптированная под гибридную схему.
- 9 передач вместо типичных 6–8 у бензиновых аналогов — более плавные переключения и лучшая настройка под момент электромотора.
- Коробка рассчитана на совместную работу с ДВС и электромотором, а не только на передачу крутящего момента от одного источника.
- Такая схема снижает нагрузку на турбомотор в городском режиме, что и даёт заявленный расход 8.5 л на 100 км.
Подробнее о том, как именно изменилась коробка передач и какие ещё отличия есть у гибрида от бензиновой версии, разобрано здесь: https://autospy.ru/gibridnyj-vnedorozhnik-tank-500-urban-299-l-s-i-rasxod-v-85-l-na-100-km-kak-izmenilas-korobka-peredachi-i-kakie-eshhe-otlichiya-ot-benzinovoj-versii/.
Салон и вместимость: 7 мест против 5
Гибридная версия часто получает удлинённую или иначе скомпонованную базу под установку батареи, и в этом случае производитель предлагает семиместную конфигурацию вместо пятиместной — актуально для семей или тех, кому нужен третий ряд хотя бы изредка.
От чего зависит расход топлива гибридного внедорожника
- Режим движения — в пробках и на коротких дистанциях электромотор снижает расход сильнее, чем на трассе при постоянной скорости.
- Заряд тяговой батареи — при разряженной батарее нагрузка ложится на ДВС, и реальный расход приближается к паспортному максимуму или превышает его.
- Масса автомобиля — семиместная компоновка и полный привод увеличивают снаряжённую массу, что повышает расход по сравнению с более лёгкими версиями.
- Стиль вождения — резкие разгоны чаще задействуют турбомотор напрямую, а не электротягу, снижая экономию.
- Температура за бортом — в мороз батарея отдаёт меньше энергии, и доля работы ДВС в цикле возрастает.